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人行道护栏在我们生活中越来越多，功能越来越齐全。其中，使用较广泛的是隔离护栏，它不仅为行人带来行车安全，也为交通秩序提供了一定的秩序。
一般来说，人行道护栏的设计并不是为了减少小事故的发生。人行道护栏的防撞机制是通过人行道护栏与车辆的弹塑性变形、摩擦和车身位移来吸收车辆的冲击动量，从而达到保护乘客安全的目的。在安装避免车辆碰撞和其他危险的护栏时，护栏也应作为危险对待。也就是说，如果一辆车在一定的碰撞条件下撞击了一个危险物的事故严重程度小于相同条件下车辆撞击护栏的事故严重程度，那么就不能用来保护这个危险物。
例如,在一个温和的和较低的茧,车辆,出口大坝事故严重程度小于护栏车辆碰撞事故严重程度,甚至很多汽车在路上,发生了事故,也不能使用屏障来保护,应采取其他安全措施,比如提高道路几何,建立了视线,诱导设施、限速标志和提高路面抗滑能力,等等。
人行道护栏与其他安全设施的显着区别在于，人行道护栏和车辆本身都受到损坏(变形)，以防止更严重的伤害。
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