道路交通设备、智能化交通体系是未来交通体系的发展方向，它是将先进的信息技能、数据通讯传输技能、电子传感技能、操控技能及计算机技能等有效地集成运用于整个地上交通办理体系而建立的一种在大范围内、全方位发挥效果的，实时的归纳交通运输办理体系。21世纪将是交通智能化的世纪，除了轿车自身的科技装备智能化之外，道路、指示灯、泊车场等基建造备也将走上智能化进程。在这里，小编与大家扯一下咱们未来交通环境智能化所带来的改动。

　　对症下药 看看交通设备怎么走向智能化

　　智能泊车体系：专治新手

　　在新手眼里，即使眼前是一个林肯加长版的专用泊车位，他们也能当作mini专用。把车停好，估计是许多新手司机(怕被喷，这里就不特指女司机了)难以逾越的一道坎，新手会发现教练口传身授的“几线一点”的技巧适用范围仅限于驾照考场，实践泊车环境简直找不到所谓的点线!尤其是在空间狭窄且暗淡的地下泊车场。

　　新手泊车难的传统药方有两，一为给个像大海相同宽的空车位，例如杭州前段时间还设立了女司机专用泊车位，比一般的泊车位都宽。二来就是轿车有主动泊车功用。而未来新药方是智能泊车体系。

　　深圳一家名为“怡丰”的科技公司研制了一套主动泊车机器人，简略地来说就是用机器人帮你的轿车停到泊车位上。据介绍使用这种搬车机器人的泊车场能新增40%以上的泊车位，以致于车与车之间的间隙会操控得适当紧凑，这种搬车机器人使用“激光导航 梳齿交换”的方法，能将定位精准度差错操控在5mm以内，完成精准泊车。这种搬车机器人平均承重2.5吨，能够满意广泛的小型车型。得以于高效且精准的泊车体系，司机等候取车仅需120s。最重要的是，国内部分泊车场已与之洽谈协作事宜。这是否意味着很快就能来到咱们身边呢?

　　当然，除了处理女司机泊车难的问题外，为了缓解泊车位严重，将土地上积最大化地使用起来，现在越来越多立体化泊车体系走进咱们的日子。对了，最近暴雨连连，部分地下泊车场被淹，说不定这个智能泊车体系未来还能协助你的爱车从浸水窘境主动搬运。

　　压感斑马线：专治垂头族

　　手机就是垂头族的“导盲犬”，但是现实却是这只“导盲犬”将你引向狗屎(风险)!生命无TakeTwo，手机又太好玩了，那抢救垂头族生命的重担唯有交给提示装置了，现在的医治药方，如德国人依据垂头族行走时眼睛45度朝下看手机的特点，在事故常发路段设置了地上式红绿灯!而未来的新药方则是更酷炫的可发光斑马线。

　　来自重庆化工职业学院大二学生邓榆及他的团队便研宣布斑马线联动红绿灯的智能体系，规划团队介绍，为了放大对行人、过往车辆的提示效果，他们规划出一种经过热释电传感器、人体红外传感器、湿度传感器于一体的新型斑马线。经过单片机、湿度传感器监测获取外界的温度、气候情况，让斑马线宣布闪光以作提示。如此一来，在大雾天或许雨天，当轿车通行时，行人假如踩到斑马线，斑马线会发光来提示行人此刻不能通行;而当行人通行时，假如轿车碰到斑马线时，红绿灯就会闪烁提示司机泊车。

　　而在2014年时，国外也有规划师规划出会发光的智能斑马线，其斑马线内置了压力感应器，当有行人行走，斑马线会变成赤色，以提示过往车辆，而在能见度低的时分，斑马线会变白色，能够让行人与车辆更简略察觉到它的存在。

　　发光道路：专治远光灯

　　拍摄界总有一群玩灯火的“老法师”，经历通知他们即使距离主体50米开外，任何时分都要开闪光灯，才干假装很专业。马路上也有一群老司机喜爱玩远光灯!深夜开车最怕遇上这些灯火侠，依照旧药方，一般车灯双闪以提示对方封闭远光灯一起眼睛焦点有意向光源另一侧搬运，若是提示无效，正所谓狭路相逢，勇者胜!那你也开远光灯与他飙灯!

　　当然，上述说的不文明驾驭行为是不可取的，现有有新药方了，它就是会发光的道路。

　　来自童话国荷兰的规划师脑洞大开，使用荧光涂料的特性让道路自己照亮自己，从而大大削减路灯投入与能耗，而且他们已经在OssN329公路其间500米路段试点。这是一种相对廉价且可靠的计划，白地利，糅合在道路标明线的荧光成分使用光照“充电”，到了夜间能宣布继续长达8小时荧绿色亮光。

　　仅仅标志线发光并不行酷炫，规划团队泄漏后续将“气候信息”在公路上“显现”!例如雪天路面结冰时，使用随温度改动变色的涂料，路面大将显现雪花的造型，以提示司机安全驾驭、避免打滑。

　　别的，针对车少的偏僻路段，道路两边能够内置智能感应式路灯，仅当有车辆接近时才会主动亮起，车辆经往后主动封闭，这也是一种环保处理计划。

　　无线充电：专治续航焦虑症

　　“充电两小时，行进五公里”是对电动车遍及续航短、充电时间长的戏弄。电动车拥有那么多优点但仍然无法替代传统燃油车的原因是续航短且充电不方便，要不突破电池技能瓶颈，研制更高能量密度的电池，要不多建充电桩或充电站。

　　而未来，专注电动车短脚的新药方很有或许是让电动车边走边在充电，这种感觉就好像曾经的电车，仅仅未来是看不见任何电缆，看了未来开电动车也得择路而走，以我玩多年跑跑卡丁车的经历，是绝不允许自己错失任何一条加快通道的时机。

　　借助于无线充电的技能的确能完成边走边充电的晒脱，现实上在韩国早在2013年缔造了国际上首条无线充电公交车车道，由龟胃市开至n-dong的12公里马路中内置了地底电缆，使用“形磁共振”技能完成充电，工作原理就是在路面构成20kHz频率的电磁场，公交车上配备了与之兼容的稳压器和逆变器，从而完成电能的发生。这种充电方法的优点是电池体积大大缩小，仅为普通电动车的五分之一。

　　不过这种无线充电的建造过于贵重，现在还不利于推广遍及。若未来应用了这种无线充电车道，很有或许先用于城际高速公路，那么今后电动车就能够任意跑远程，无需忧虑途中充电的问题。

　　结语

　　当然，上述各种酷炫规划应用在咱们身边还不知道时日，现在咱们真正想要的或许更简略些，例如道路再扎实点，不用反复地封路保护;指示牌更明晰点，不要不置可否地瞎指路;道路规划更合理些，不用一脸肝火地净塞车。而在这些道路基建达到合格线后，再去测验这些规划，改动咱们的交通环境，人间本来没有路，人走多了天然成路，而未来的“路”就是脑洞开多而成的成果。