桥梁护栏是重要的交通基础设施，它从焊接网格结构简洁，便于运输，安装不受地形起伏限制，特别是对于山地，斜率，弯曲区高度自适应的。

　　桥梁护栏的耐撞性能标准，应以所使用的路段和与评价等级相对应的车辆总质量为基础，选择小型客车和大型车辆两种车型进行实车碰撞实验。

　　大型车辆主要考验桥梁护栏的防撞能力、动态变形和车辆运行轨迹。车辆与桥梁护栏发生碰撞时，应保证车内乘员的生命安全，不被严重损坏。桥梁护栏应能有效阻挡和引导车辆，防止车辆以任何方式跨越、穿越、骑跨和从桥梁护栏下通过。

　　桥梁护栏应具有突出的导向功能，碰撞后车辆的视角应小于碰撞时视角的60%。碰撞后，实验车辆应坚持正常行走姿势，避免出现侧翻和掉头现象。

　　在碰撞过程中，桥梁护栏上脱落的部件、碰撞碎片(桥梁护栏碎片)或其他碰撞物体不会侵入驾驶室并妨碍驾驶员的眼光。

　　桥梁护栏的动态变形。刚性桥梁护栏的动态变形小于或等于任何桥梁护栏的动态变形。如果用在大桥护栏上，其桥梁护栏的动力变形应小于等于半刚性三波梁桥梁护栏，小于等于半刚性二波梁桥梁护栏，根据其安装方位可称为半刚性桥梁护栏的动力变形目标。

　　为了满足桥面变形的要求，桥梁伸缩缝通常设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁铰接处。要求伸缩缝能在平行和垂直于桥轴线的两个方向上自由伸缩，并牢固可靠，车辆行驶时应平稳，无突跳和噪音；要防止雨水、垃圾渗透堵塞；安装、检查、维护和清除污垢应简单方便。设置伸缩缝的地方，栏杆和桥面铺装应断开。